Hvað er mótor með breytilegri tíðni

Tíðnibreytingarmótorar eru sérstaklega hannaðir fyrir drif með breytilegum tíðni, sem geta náð þrepalausri hraðastjórnun með því að stilla tíðni aflgjafa á meðan hitastigshækkun er haldið innan marka yfir breitt hraðasvið.

 

Kjarnaeiginleikar

1.Sjálfstætt kælikerfi: búið óháðri þvinguðum kæliviftu til að leysa vandamálið við ofhitnun sem stafar af ófullnægjandi loftrúmmáli við notkun á lágum-hraða. ‌

Styrktu einangrunarhönnun: Notaðu einangrunargráðu F eða hærra til að standast há-spennuspennu og harmóník sem myndast af tíðnibreytinum og koma í veg fyrir sundurliðun einangrunar. ‌

Breitt hraðastjórnunarsvið: Það getur starfað stöðugt á bilinu 10% til 100% af nafnhraða eða jafnvel breiðari, viðheldur háu togi.

‌

2. Lágur hávaði titringur: Fínstilltu rafsegulhönnun, auka náttúrutíðni, forðast ómun punkta og keyra sléttari.

‌

3. Mismunandi frá venjulegum mótorum

Hönnunarmarkmið: Venjulegir mótorar eru fínstilltir fyrir stöðuga tíðni (50Hz/60Hz), en mótorar með breytilegri tíðni eru fínstilltir fyrir breiðbandshraðastjórnun. ‌

Byggingarmunur: Mótorar með breytilegum tíðni hafa sterkari einangrun, sjálfstæða viftu- og legueinangrunarráðstafanir, en venjulegir mótorar hafa einfalda uppbyggingu og eru viðkvæmir fyrir skemmdum við notkun með breytilegri tíðni.

‌‌

4. Viðeigandi aðstæður: Venjulegir mótorar henta fyrir aðstæður með föstum hraða, en mótorar með breytilegum tíðni henta fyrir nákvæma hraðastjórnun, tíðar ræsingarstöðvun og orkusparandi endurnýjunarsviðsmyndir.-

 

 

Helstu notkunarsvið:

1. Iðnaðarorkusparnaður: Miðflóttaálag eins og viftur, vatnsdælur, þjöppur o.s.frv. getur náð umtalsverðum orkusparnaði með því að skipta um inngjöf ventla fyrir hraðastjórnun.

2.Nákvæmnisstýring: búnaður sem krefst nákvæmrar hraða- eða spennustýringar, svo sem vélarsnælda, textílprentun og litun og lyftulyftingu. ‌

Samgöngur: Rafknúin drifkerfi eins og járnbrautargrip og rafknúin farartæki.

Með hraðri þróun rafeindatæknitækni og nýrra hálfleiðaratækja hefur AC hraðastjórnunartækni verið stöðugt bætt og endurbætt. Smám saman endurbættir tíðnibreytar hafa verið mikið notaðir í AC mótorum vegna góðra úttaksbylgjuforma og framúrskarandi verðhlutfalla. Til dæmis hafa stórir rafmótorar og meðalstórir til litlir rúlluhreyflar sem notaðir eru við stálvalsingu í stálmyllum, dráttarmótorar fyrir járnbrautir og flutninga á járnbrautum, lyftumótorar, lyftimótorar fyrir gámalyftingarbúnað, mótorar fyrir vatnsdælur og viftur, þjöppur og mótorar fyrir heimilistæki, allir notaðir í röð AC breytilegum tíðni og hraðastjórnun mótora [1]. Notkun AC-hreyfla með breytilegri tíðni hraðastjórnun hefur verulega kosti fram yfir DC-hraðastjórnunarmótora:

(1) Hraðastjórnun er auðveld og-orkusparandi.

(2) AC mótorar hafa einfalda uppbyggingu, litla stærð, litla tregðu, litlum tilkostnaði, auðvelt viðhald og endingu.

(3) Það getur aukið afkastagetu og náð háum-hraða og há-spennu.

(4) Það getur náð mjúkri byrjun og hratt hemlun.

(5) Neistalaus, sprengi-heldur og sterk umhverfisaðlögunarhæfni.

 

Byggingarregla

Þegar hraði og rennur ósamstilltur mótor breytist ekki verulega er hraðinn í réttu hlutfalli við tíðnina, sem gefur til kynna að breyting á afltíðni getur breytt hraða ósamstillta mótorsins. Þegar breytileg tíðni hraðastjórnun er notuð er alltaf vonast til að aðal segulflæðið haldist stöðugt. Ef aðal segulflæðið er meira en segulflæðið við venjulega notkun mun segulflæðið mettast, sem veldur aukningu á örvunarstraumi og lækkun á aflsstuðli; Ef aðal segulflæðið er minna en segulflæðið við venjulega notkun minnkar snúningsvægið

 

Þróunarferli

Flest núverandi mótor tíðnibreytingarkerfi nota stöðugt V/F stýrikerfi, sem einkennast af einfaldri uppbyggingu og ódýrri framleiðslu. Þetta kerfi er mikið notað á stórum svæðum eins og viftur þar sem kröfur um kraftmikla afköst fyrir tíðnibreytingarkerfi eru ekki mjög miklar. Þetta kerfi er dæmigert opið-lykkjustýringarkerfi sem getur uppfyllt sléttar breytilegar hraðakröfur flestra mótora, en kraftmikil og kyrrstæð stilling er takmörkuð og ekki er hægt að beita því á stöðum með strangar kröfur um kraftmikla og kyrrstæða afköst. Til þess að ná háum afköstum í kraftmikilli og kyrrstöðustjórnun getum við aðeins notað lokað-lykkjustýringarkerfi. Þannig að sumir vísindamenn hafa lagt til aðferð til að stilla hreyfihraða sem stjórnar lokuðu-lykkjutíðni. Þessi hraðastjórnunaraðferð getur náð miklum árangri í kyrrstöðu og kraftmikilli hraðastjórnun, en þetta kerfi er aðeins hægt að beita á mótora með tiltölulega hægum hraða. Þegar mótorhraði er mikill, tekst þetta kerfi ekki aðeins að spara orku, heldur myndar það einnig mikinn skammtímastraum sem veldur því að tog mótorsins breytist samstundis. Svo, til þess að ná miklum kraftmiklum og kyrrstæðum afköstum á meiri hraða, verðum við fyrst að leysa vandamálið með skammvinnum straumi sem myndast af mótornum. Aðeins með því að leysa þetta vandamál á skynsamlegan hátt getum við þróað betur mótor tíðnibreytingarorku-sparandi stýritækni

 

Helstu eiginleikar

Sérhæfði mótorinn fyrir tíðnibreytingu hefur eftirfarandi eiginleika:

B-flokks hitahækkunarhönnun, F-flokks einangrunarframleiðsla. Notkun fjölliða einangrunarefna og framleiðsluferla fyrir lofttæmiþrýstingshúð, sem og notkun sérstakra einangrunarmannvirkja, bætir til muna einangrunarþolsspennu og vélrænan styrk rafvinda, sem gerir þær færar um að þola há-hraða mótor rekstur og standast há-tíðnistraumsbreytingu í tíðnistraumsáhrifum og spennuskemmdum.

Mikil jafnvægisgæði, titringsstig R (minnkað titringsstig), mikil vinnslunákvæmni vélrænna íhluta og notkun sérstakra há-nákvæmni legra, sem geta starfað á miklum hraða.

Þvingaða loftræstikælikerfið notar innfluttar axialflæðisviftur með ofur hljóðlátum, miklum líftíma og sterkri vindorku. Gakktu úr skugga um skilvirka hitaleiðni mótorsins á hvaða hraða sem er, sem gerir langtímanotkun kleift- á miklum eða lágum hraða.

YP röð mótorinn sem hannaður er af AMCAD hugbúnaði hefur breiðari hraðasvið og meiri hönnunargæði samanborið við hefðbundna hreyfla með breytilegri tíðni. Með sérstakri segulsviðshönnun bælir það enn frekar niður -harmónískum segulsviðum til að mæta hönnunarvísum um breiðband, orkusparnað og lágan hávaða. Það hefur breitt úrval af stöðugu tog- og aflhraðastjórnunareiginleikum, með sléttri hraðastjórnun og engum togpulsun.

Það hefur góða færibreytusamsvörun með ýmsum tíðnibreytum og með vigurstýringu getur það náð núllhraða fullt tog, lágt-hátt tog og há-nákvæmni hraðastýringu, stöðustýringu og hraðvirkri svörunarstýringu. YP röð tíðnibreytingar mótorinn er hægt að útbúa með bremsum og kóðara, sem geta náð nákvæmri bílastæði og mikilli-nákvæmni hraðastýringu með lokuðu-hraðastýringu.

Að samþykkja „reducer+frequency converter dedicated engine+kóðari+tíðnibreytir“ til að ná nákvæmri stjórn á ofur-lághraða þrepalausri hraðastjórnun. YP röð tíðnibreytingar hollur mótor hefur góðan alhliða eiginleika og uppsetningarstærðir hans eru í samræmi við IEC staðla, sem gerir það skiptanlegt við almenna staðlaða mótora.

 

 

Eftirfarandi er VFD mótor tengilinn okkar:

https://www.ty-motor.com/ac-gír-mótor/inverter-skylda-gír-motor.html