Kostir og gallar ósamstilltra og samstilltra mótora

Ósamstillir mótorar og samstilltir mótorar hafa hver sína kosti og galla hvað varðar hraðaeiginleika, vinnureglur, skilvirkni, kostnað og notkunarsviðsmyndir: Ósamstilltir mótorar eru með einfalda uppbyggingu, litlum tilkostnaði og auðvelda byrjun, en þeir hafa lágan aflstuðul og óstöðugan hraða; Samstilltir mótorar halda stöðugum hraða, bjóða upp á mikla afköst og leyfa stillanlegan aflstuðul, en þeir hafa flókna uppbyggingu, háan kostnað og erfiða byrjun.

Hraðaeiginleikar og vinnuregla

1.Ósamstilltur mótor: Snúningshraði er alltaf lægri en snúnings segulsviðshraði statorsins (með sleðahraða), sem treystir á rafsegulinnleiðslu til að mynda tog og hraðinn breytist með álaginu. ‌

‌‌

2.Samstilltur mótor: Snúningshraðinn er stranglega samstilltur við afltíðnina (með núllslip), knúin áfram af segulsviðstengingu og hraðinn er stöðugur án þess að verða fyrir áhrifum af álaginu. ‌

 

 

Afköst og skilvirkni

1. Kraftstuðull:

Ósamstilltir mótorar eru með lágan aflstuðul (venjulega 0,7-0,9), sem getur farið niður fyrir 0,3 við létt álag og þarfnast endurvirkrar orkujöfnunar.

‌‌

2.Samstillir mótorar eru með háan og stillanlegan aflstuðul, sem hægt er að fínstilla með örvunarstraumnum til að bæta aflstuðul rafmagnsnetsins. ‌

3. Skilvirkni:

Ósamstilltir mótorar hafa mikla afköst nálægt nafnálagi, en skilvirkni þeirra minnkar verulega við létt álag. ‌

4.Samstillir mótorar (sérstaklega varanlegir segulgerðir) hafa almennt meiri skilvirkni (allt að 95% eða meira) og viðhalda mikilli afköstum yfir breitt álagssvið. ‌

4. Uppbygging og kostnaður

Ósamstilltur mótor: einföld uppbygging, ekkert örvunarkerfi, lágur framleiðslukostnaður, auðvelt viðhald. ‌

Samstilltur mótor: flókin uppbygging, krefst örvunartækja (svo sem rennihringir eða varanlegir seglar), hár kostnaður og miklar viðhaldskröfur.

 

 

Munurinn á ósamstilltum mótor og samstilltum mótor

1, ósamstilltur mótor

1.1 Starfsregla

Ósamstilltur mótor, einnig þekktur sem örvunarmótor, virkar með því að nota snúnings segulsviðið sem myndast af statorvindunni til að skera snúningsvinduna, framkalla straum og mynda þannig tog. Snúningshraðinn er lægri en samstilltur hraði, sem veldur skriði.

1.2 Rotor gerð

Snúningar ósamstilltra mótora eru aðallega skipt í tvær gerðir: íkorna búr og sársnúningur.

 

 

Ósamstilltur mótor í íkornabúri

Eiginleikar: Einföld uppbygging, traust og endingargóð, með litlum tilkostnaði, auðvelt viðhald.

Notkun: Víða notað í búnaði eins og viftur, dælur, þjöppur osfrv.

 

 

Sár ósamstilltur mótor

Eiginleikar: Hátt byrjunartog, hentugur fyrir miklar-ræsingar, góð stillanleg afköst.

Notkun: Notað við aðstæður þar sem þörf er á háu ræsitogi, svo sem lyftibúnaði og stórum vélum.

1.3 Kostir og gallar

Kostir:

Einföld uppbygging og lágur framleiðslukostnaður.

Áreiðanlegur rekstur og auðvelt viðhald.

Víða við hæfi og mjög aðlögunarhæf.

Ókostir:

Aflstuðullinn er lágur og breytilegur eftir álagi.

Léleg frammistaða hraðastjórnunar.

 

 

2, Samstilltur mótor

2.1 Starfsregla

Snúningur samstilltur mótor snýst samstillt við stator segulsviðið, það er að hraði snúningsins er sá sami og hraði snúnings segulsviðsins sem myndast af statornum, án þess að sleppa.

2.2 Rotor gerð

Snúningur samstilltur mótor er aðallega skipt í varanlega segulgerð og rafspennta gerð.

 

‌‌